Laten we maar meteen met de deur in huis vallen en beginnen met het minder goede nieuws van private leasen van een auto. Bij autoleasecenter is dit de meest voorkomende leasevorm omwille van de vele voordelen die private autoleasen biedt. Maar private lease is niet voor iedereen aantrekkelijk te noemen. Voor wie weinig geld op de bankrekening heeft en betrouwbaar een auto nodig heeft, is dit de ideale oplossing. Maar er schuilt ook een addertje onder het gras. Het nadeel is dat je een langdurige overeenkomst afsluit die je zuur kan opbreken wanneer je het contract vroegtijdig opzegt. In de meeste gevallen komt dit voor als bijvoorbeeld de privé werkomstandigheden een onvoorziene wending aannemen of dat de aanvraag van een hypotheeklening wordt geweigerd door de private lease van je auto.

 De populariteit van private lease stijgt jaar na jaar

Private leasen voor een auto is momenteel heel populair. Het aantal autobestuurders die deze leasevorm afsloten verdubbelde in 5 jaar tijd. Die succesformule komt niet zomaar uit de lucht gevallen. Je weet immers met private lease bij autoleasecenter precies waar je aan toe bent met de maandelijkse onkosten van je voertuig. Het omkijken naar een autoverzekering, onderhoudskosten en de noodzakelijke wegenbelasting behoort immers hierdoor definitief tot de voltooid verleden tijd. Alleen tanken – brandstof of opladen – is de enige meerkost.

 De grote pluspunten van private auto leasen op een rijtje gezet

Private leasen geeft een duidelijk overzicht wat je zoal maandelijks moet betalen. Bij autoleasecenter zijn alle kosten inbegrepen, uitgezonderd de verkeersboetes en de brandstof. Waarom dat zoveel mensen belangstelling tonen in private lease voor een auto heeft vooral te maken dat je geen geld moet inleggen. De andere kant van de medaille is wel dat je een vast inkomen moet hebben om niet in de problemen te geraken. Ook voor oudere bestuurders die moeilijkheden hebben om aan een financiering te geraken bij een bankinstelling, kan private lease een pasklare oplossing zijn.


Parts voor je Royal Enfield classic 350 of BMW R Nine T fairing zijn snel en makkelijk in huis te krijgen. Bijvoorbeeld risers of een druppellader motorfiets bestel je simpel online. Misschien is het wel zo’n geval van, vandaag bestellen morgen in huis?

Bescherm je motor tegen de pekel

Je moet er niet aan denken dat je Royal Enfield classic 350 of BMW R Nine T fairing lelijk wordt door pekel. De oplossing is in de winter de motor stallen, maar hoe moet je de accu dan in een goede conditie houden. De oplossing is simpel, af en toe laat je de accu met een lampje bijna leeglopen om deze daarna heel langzaam op te laden met een druppellader motorfiets. Zo blijft je accu in beweging, en je motor betrouwbaar. Misschien is de winterstop een mooi moment om wat aan te passen aan de motor? Bijvoorbeeld met risers het stuur wat hoger maken?

Meer leverbaar dan risers en druppellader motorfiets

Je Royal Enfield classic 350 of BMW R Nine T fairing is na de winterstop dus mooi en betrouwbaar. De accu is immers middels de druppellader motorfiets in beweging gebleven, en dankzij de risers heb je een mooiere zit. Misschien is het dan de tijd om eens goed naar je kleding en helm te kijken. Bij dezelfde shop kun je motorkleding kopen, en er is speciaal voor ladies en kids te verkrijgen. Het is altijd mooi als de berijder in stijl is met de machine, laat de kleuren overeen komen. Op die manier maak jij de blits op je BMW R Nine T fairing of je Royal Enfield classic 350. Bekijk de webwinkel, het assortiment is breed en diep waardoor jij alle keuze hebt.


Wat is een Bobber?

Een bobber is een verbouwde motorfiets, waarbij de basis veelal een chopper is. Je kunt hierbij denken aan merken als de Honda bobber, Harley-Davidson bike en Indian, maar ook types als de Suzuki Intruder, Kawasaki Vulcan of Yamaha XV.

Kenmerkend voor een bobber is het korte achterspatbord dat heel strak over het achterwiel loopt. Daarboven “zweeft” de eigenaar op een Bobber seat. Kortom, een solo zitje welke doorgaans met 2 veren en een hinge / scharnier gemonteerd zit aan het frame. 

Naast het kenmerkende zadel zie je ook vaak dat men kiest voor wielen met een kleine inch balloon banden. Zodoende heb je een lekkere solide look bij je bobber, combineer het met een stoere bobber tank die op het frame ligt, en het wordt bijna niet meer gaver!

Als finishing touch zie je vaak dat men een bobber style achterlicht en bobber style koplamp monteert. Deze zitten doorgaans op een voetje en de koplamp heeft vaak een diameter van zo’n 5 tot 6 Inch. 

Bobber vs Chopper

Het grootste verschil tussen de chopper en de bobber is de lengte en de hoek van de voorvork. De voorvork van de chopper is langer dan die van de bobber. Ook is er een duidelijk verschil te zien bij het uiterlijk van beide motoren.

De Kwasaki Choppers bijvoorbeeld zijn stylish en technisch ‘meer’, de motoren hebben verchroomde onderdelen en hebben custom of aangepaste frames. Bobbers zijn meer minimalistisch en worden meestal gebouwd rond onaangepaste frames. Over het algemeen zijn bobbers eenvoudiger te bouwen en worden daarom ook vaak met de hand gemaakt.

Nog een groot verschil tussen beide motoren is de afmeting van de voorwielen. Choppers hebben grotere voorwielen dan de bobbers. Over het algemeen hebben bobbers een voorwiel die vergelijkbaar is met de achterrand.  

Als de hendel van jouw chopper aan vervanging toe is, of je zelf toe bent aan een upgrade van je oude hendel, kun je deze gemakkelijk zelf vervangen. Bij het vervangen van de gashendel van je motorfiets haal je allereerst de handgrepen van de hendel af. Vervolgens schroef je de hendel van het stuur en haal je deze er helemaal vanaf, nadat je de kabels eruit hebt gehaald. Daarna is het tijd om het nieuwe exemplaar erop te monteren. Eventuele nieuwe handgrepen kun je er gemakkelijk met behulp van perslucht en een draaiende beweging op krijgen. Voilà! Je hebt nu je gashendel vervangen!


De Volkswagen Polo is al vanaf 1975 een graag geziene gast op de Nederlandse en internationale wegen. Hoewel de moderne Polo in niets is te vergelijken met de eerste uitvoering, ook wel Typ 86 genoemd, is de auto eigenlijk altijd geliefd geweest en is het dat nog steeds. De Polo is een auto uit de compacte klasse, maar wat betreft comfort doet de vierwieler niets onder ten opzichte van een goede middenklasser.

Originele Volkswagen Polo velgen

De Polo is populair bij zowel de jeugdige als de ervaren chauffeur. Om de Polo tot volle wasdom te laten komen, maak jij uiteraard gebruik van de originele Volkswagen Polo velgen. Alleen dan is het plaatje perfect en straalt de auto altijd een zekere mate van sportiviteit uit, ongeacht welke generatie Polo je ook rijdt. De laatste generatie, de zevende alweer, is een perfecte auto die er oogverblindend mooi uitziet. Je doet de auto tekort door niet te werken met originele Volkswagen Polo velgen.

Langere levensduur

Behalve dat jouw Polo er met originele Volkswagen Polo velgen beter uitziet, zijn er meer redenen om niet voor goedkopere replica’s te kiezen. Vergeet niet dat de originele Volkswagen Polo velgen speciaal voor de auto zijn ontworpen en dat er dus een ruime veiligheidsmarge is ingebouwd. De velgen blijven het heel lang goed doen, ook als de omstandigheden minder goed zijn.

Geen hinderlijke vibraties

Met een put of drempel heeft een originele velg geen probleem, terwijl een imitatie velg dan al schade op kan lopen door het inferieure materiaal dat gebruikt is. De imitatie velg biedt bovendien niet de veiligheid die de originele velg wel biedt en de levensduur van een replica is vele malen korter dan wanneer je kiest voor de echte VW Polo velg. De originele velgen zijn bovendien uitvoerig getest en vinden steeds perfecte aansluiting bij de auto. Op die manier krijg je dus ook niet te maken met hinderlijke vibraties. Genoeg redenen dus om voor de originele velgen te kiezen.